Don’t forget to like, subscribe etc! 🙂
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Between getting the idea and registering the channel, and now, when I had actual material to publish, the dittwits at Youtube removed my account withe old name due to inactivity. Of course someone else nicked the name. So here is The Paradise Garage! #theparadisegarageshow #theparadisegaragetv #porsche #saab #tuning #911T #9-5 #volvo #940polar #turbo #rebuild #enginerebuild I got the honor to renovate my buddy’s 911T engine, so the first video is hereby presented! Comment, share subscribe, the bell… ya’ll know the drill! #porsche #911T #2.2l #video #autonerdery Youtube Channel “Tarmac Life” coming soon!
Let me say like this: Motoring and cars going faster than they were supposed to has been all me ever since I got my first push-cart! And now is the time to get things online! Tarmac Life is all about mine and your’s car-projects! This channel will feature my Seven/LMP-build, my buddies different projects, rad projects from around Sweden, Germany and Italy. And maybe YOUR project! If it is good enough, we’re gonna come visit, as long as it is in within reach for us.
So who am I, the master of Tarmac Life, the LeadFoot Genral? Well… I’m a 46 year old, never grown up, family father from Sweden who BURNS for racing and environmental issues. As you figure, our own projects will run on booze or electricity or maybe frying oil. The projects we will start off with: #1 -. The LinMP-7. My very own Lotus Seven/LoCost derivate that got sort of overboard. 700 kgs, turbo, aero… #2 – My buddy Jörgens Porsche 911 RS sort of build. Starts off as a good shell and many components. I’m gonna nag Jörgen into going bio and MORE HP! Should he go turbo? Let us know! #3 – My old Volvo 945 Polar B200FT Italian turbo wagon. Upgraded Turbo, booze (E85), clutch, dyno-tuning… Sleeper it will be, Goal? 250-300 hp. Long term? High compression (11/1) B230 block for more drivability and less fuel-consumption.. and MORE power 😀 #4 – Numerous service-jobs on different cars #5 – The best TIPS for common car troubles. 🙂
See ya soon!
//Peter Ford Mondeo & Mazda 626 Bildelar Till Salu
Mazda 626 mfl.– Generator, se bild för modellbeteckning 400:-
Ford Mondeo 2.0 2002
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Artikel | Pris styck | Pris par |
|---|---|---|
| Bromsok fram hö | SÅLT | 400 |
| Bromsok fram vä | SÅLT | |
| Bromsok bak hö | SÅLT | 500 |
| Bromsok bak vä | SÅLT | |
| Huvudcylinder broms | 200 | |
| Huvudcylinder koppling | SÅLD | |
| Generator | SÅLD | |
| Kylfläkt | 175 | |
| Grill | 100 | |
| ABS-styrdon & pump | 800 | |
| ABS styrdon | 500 | |
| ABS-pump | 500 | |
| ECU motorstyrdon | 500 | |
| Bränslepump | 400 | |
| Lufttemp | 150 | |
| Vattentemp | 100 | |
| Kamvinkel | 200 | |
| Vevaxelvinkel | 150 | |
| Tändspole | SÅLD | |
| Baklykta VÄ | 400 | 700 |
| Baklykta HÖ | 400 | |
| Strålkastare VÄ | 400 | 700 |
| Strålkastare HÖ | 400 | |
| Luftmassemätare | 300 | |
| MAP-sensor | 200 | |
| Tändmodul | 100 | |
| Tändkablar (som nya) | SÅLDA | |
| Bromsskiva fram VÄ | 150 | |
| Bromsskiva fram HÖ | 150 | |
| Bromsskiva bak VÄ | 100 | |
| Bromsskiva bak HÖ | 100 | |
| Spjäll | 250 | |
| Vinterdäck | 600 | |
| Sommardäck | SÅLDA! | |
| Backspegel VÄ | 250 | |
| Backspegel HÖ | 250 | |
| Backspeglar knapp | 100 | |
| Ljusknapp | 100 |
Det har varit en del funderingar på torrsump och hur sådan byggs. Efter flitigt diskuterande i min byggtråd på rejsa.nu kom jag till slut fram till detta: grunt tråg med ränna på högersidan av motorn (sett från förarplats). Det kommer sitta en oljeskrap-plåt i som fångar upp stänk från veven så det stannar i tråget och sugs ut. Det blir 2 eller 3 anslutningar till torrsumps-pumpen beroende på om jag får tag i en 4- eller 5-stegs pump till rätt pengar. Såhär ser tråget ut nu mer eller mindre. Har blivit färdigt förutom helsvetsning.
Torrsumps-tråg under byggnation
Mera tråg!
Då har man äntligen gjort något! Igår blev det nästan 7 timmar garagejobb. 
Diffens infästningar och övriga mått mättes upp “på riktigt” och bygg-motorn häktades ihop med växellådan och lyftes ned i ramen för måttning och mäting och sedemera tillverkning av motorfästen och dylikt. Sen är det ju det här med sprängkåpa för rakställd motor. Behöver hitta någon som för en rimlig peng kan göra en rak sprängkåpa av två vanliga snedställda. För B20/M45-kåporna finns ju i praktiken inte. Och hittar man ngn är de skitdyra (5000:- var en prislapp) och ofta skadade.
Lite bilder… klicka för större!
Såga...
Trångt som väntat
Motorn ska rätas upp... får plocka av spjället. Ska vara annan topp & insug på senare ändå.
Powered by WordPress & Atahualpa
Senaste Kommentarer