Don’t forget to like, subscribe etc! đ
The Name is: The Paradise Garage TV!
Between getting the idea and registering the channel, and now, when I had actual material to publish, the dittwits at Youtube removed my account withe old name due to inactivity. Of course someone else nicked the name. So here is The Paradise Garage!
#theparadisegarageshow #theparadisegaragetv #porsche #saab #tuning #911T #9-5 #volvo #940polar #turbo #rebuild #enginerebuild
Video! Porsche Engine Tear Down!!
I got the honor to renovate my buddy’s 911T engine, so the first video is hereby presented!
Comment, share subscribe, the bell… ya’ll know the drill!
#porsche #911T #2.2l #video #autonerdery
Stay Tuned: Paradise Garage Youtube Channel!
Youtube Channel “Paradise Garage Show” coming soon!
Let me say like this: Motoring and cars going faster than they were supposed to has been all me ever since I got my first push-cart! And now is the time to get things online! Tarmac Life is all about mine and your’s car-projects! This channel will feature my Seven/LMP-build, my buddies different projects, rad projects from around Sweden, Germany and Italy. And maybe YOUR project! If it is good enough, we’re gonna come visit, as long as it is in within reach for us.
So who am I, the master of Tarmac Life Paradise Garage, the LeadFoot Genral? Well… I’m a 46 year old, never grown up, family father from Sweden who BURNS for racing and environmental issues. As you figure, our own projects will run on booze or electricity or maybe frying oil.
The projects we will start off with:
#1 -. The LinMP-7. My very own Lotus Seven/LoCost derivate that got sort of overboard. 700 kgs, turbo, aero…
#2 – My buddy Jörgens Porsche 911T build. Starts off as a good shell and many components. I’m gonna nag Jörgen into going bio and MORE HP! Should he go turbo? Let us know!
#3 – My old Volvo 945 Polar B200FT Italian turbo wagon. Upgraded Turbo, booze (E85), clutch, dyno-tuning… Sleeper it will be, Goal? 250-300 hp. Long term? High compression (11/1) B230 block for more drivability and less fuel-consumption.. and MORE power đ
#4 – Numerous service-jobs on different cars
#5 – The best TIPS for common car troubles. đ
See ya soon!
//Peter
Ford & Mazda Bildelar Till Salu
Ford Mondeo & Mazda 626 Bildelar Till Salu
GÄ till webshoppen istÀllet! DÀr kan du se vad som finns och lagersaldo mm.
Mazda 626 mfl.
– Generator, se bild för modellbeteckning 400:-
Ford Mondeo 2.0 2002
– Backspeglar 400:-
– Baklyktor kombi 400:-
– Framlyktor bra skick 500:-
– ECU styrbox 300:-
– ABS-enhet med styrbox 700:-
– Div givare per styck. Ange art-nr sĂ„ kollar jag 100:-
– Bromsskivor fram bra skick , 2 st 250:-
– Bromsskivor bak bra skick, 2 st 200:-
– KylflĂ€kt 250:-
– Huvudcylinder med behĂ„llare 200:-
– Batteribox 100:-
– Luftburk 200:-
– Insugsslang 100:-
– SpjĂ€llhus 250:-
– Grill 150:-
– StrĂ„lkastarspolare Hö/VĂ€ bĂ„da tvĂ„ 250:-
– Kabelstam spridare 100:-
Ford Scorpio 95-98
– Drivaxel 400:-
Volvo Bildelar Till Salu
Volvo Bildelar Till Salu – GĂ„ till webshoppen istĂ€llet!!
Volvo 240 (vissa delar passar 740/940)
– Kylare lilla modellen för bilar utan AC ,manuell vĂ€xellĂ„da. Fint skick. 400:-
– BĂ€rarmar bak, blĂ€strade och grundmĂ„lade, fina 2 st SĂ LDA
– VĂ€xellĂ„dsbalk, rostfri (en aning ytrost) OK bussningar 250:-
– Jetronic ECU styrbox 0280 000 946 (Ă€ven 740/940) 200:-
– Grill 1992 300:-
– StrĂ„lkastartorkarmotorer, fungerar 2 st 200:-
– Backspeglar manuella hö + vĂ€ 450:-
– CentrallĂ„smotorer 2 st 200:-
– StrĂ„lkaster & blinker höger 85-93 350:-
– Koppling M47 <1000 mil mycket kvar 300:-
(ytrost tryckplatta, tas bort med roterande stĂ„lborste. Har legat i garaget) Ăven 740/940 med M47
– Servopump med inbyggd behĂ„llare 250:-
– Servopump för extern behĂ„llare 250:-
– Vindrutetorkarmotor 250:-
– Hjulsidor 14â 3 st 150:-
– Förarstol blĂ„a canvasaktiga tyget, renoverad mkt bra SĂ
LD
– Passagerastol blĂ„ velour smutsig men hel 400:-
– Topplock 405 utan kam eller ventilkĂ„pa inga sprickor SĂ LT
– KrĂ€ngningshĂ€mmare bak 150:-
– Bromsskivor bak ytrost, fina 2 st (Ă€ven 740/940) 200:-
– Katalysator & första ljuddĂ€mparen 89-93 SĂ
LD
– Mattor textil Biltema blĂ„ 100:-
Volvo 740/940
– StyrvĂ€xel, lortig men funkar bra. (ingen bild) SĂ
LD
– Motorkuddar 940, Ă€ven 740 för mindre motorljud 150:-
Volvo 850 turbo
– Intercooler 200:-
Saab Bildelar Till Salu
Saab Bildelar Till Salu – GĂ„ till webshopen istĂ€llet!
Saab og900 ( tom 1993)
– Grenrör turbo 16V T16 sprickfritt, blĂ€strat SĂ
LT
– Turboaggregat kullagrat Trim60 300-320 hk bra skick 1500:-
– Turboaggregat standard Garret behöver nya lager 200:-
– Huvudcylinder tom. 1987 100:-
– Huvudcylinder 1988-1993 utan ABS 150:-
– SĂ€nkfjĂ€drar fram, kapade 1 varv SĂ
LDA
– Gummi tank/tankarmatur turbopump SĂ
LD
– Spacers 4 st gamla â nya bultmönstret. SĂ
LDA
– Bromsok frĂ€mre blĂ€strade bra, 88-93 & 9000 300:-
– FjĂ€dersĂ€te undre, framvagn. 1 blĂ€strat. Helt solitt, endast ytrost. 500:-
– Intercooler original T16 bra skick SĂ LD
– Fördelare Jetronic turbo (hallgivare) 200:-
– Downpipe, hemmabygge 2,5â 150:-
– FĂ€lgar 4 st crosspoke 16â 4×108 bruksskick, dĂ€ck kass SĂ LDA
Saab 900 94-94
– VĂ€xellĂ„da manuell 14.000 mil. Funkar fint. 500:-
– VĂ€xellĂ€nkage manuell, den sektion som sitter pĂ„ lĂ„dan 150:-
– Kopplingswire, ny oanvĂ€nd 200:-
Ring Peter 0703757375 SMS gÄr ocksÄ bra, liksom mail: himself[a]peterlindberg.com
SĂ€ljes, Delar till salu: Ford Mondeo Kombi 2002 2.0 Duratec HE Bensin
SĂ€ljes: Delar frĂ„n en Ford Mondeo 2002 med Duratec HE, CJBB, manuell vĂ€xellĂ„da. – GĂ TILL WEBSHOPEN ISTĂLLET! đ
Bilder kommer snart!
Priser pĂ„ prylar som finns. Saknas delen maila eller ring! Svarar inte pĂ„ e-post utan sökbart telefonnummer. Och svarar inte samtal frĂ„n hemligt nummer. đ
E-post: info [a] peterlindberg.com
Telefon: 0703-757375
Lista med priser lÀngst ned!
Bilder kommer snart. Problem med behörigeheter pÄ servern och har satt Binero Support pÄ saken.
| Artikel | Pris styck | Pris par |
|---|---|---|
| Bromsok fram hö | Sà LT | 400 |
| Bromsok fram vÀ | Sà LT | |
| Bromsok bak hö | Sà LT | 500 |
| Bromsok bak vÀ | Sà LT | |
| Huvudcylinder broms | 200 | |
| Huvudcylinder koppling | SĂ LD | |
| Generator | SĂ LD | |
| KylflÀkt | 175 | |
| Grill | 100 | |
| ABS-styrdon & pump | 800 | |
| ABS styrdon | 500 | |
| ABS-pump | 500 | |
| ECU motorstyrdon | 500 | |
| BrÀnslepump | 400 | |
| Lufttemp | 150 | |
| Vattentemp | 100 | |
| Kamvinkel | 200 | |
| Vevaxelvinkel | 150 | |
| TĂ€ndspole | SĂ LD | |
| Baklykta VĂ | 400 | 700 |
| Baklykta HĂ | 400 | |
| StrÄlkastare Và | 400 | 700 |
| StrÄlkastare Hà | 400 | |
| LuftmassemÀtare | 300 | |
| MAP-sensor | 200 | |
| TĂ€ndmodul | 100 | |
| TĂ€ndkablar (som nya) | SĂ LDA | |
| Bromsskiva fram VĂ | 150 | |
| Bromsskiva fram HĂ | 150 | |
| Bromsskiva bak VĂ | 100 | |
| Bromsskiva bak HĂ | 100 | |
| SpjÀll | 250 | |
| VinterdÀck | 600 | |
| SommardÀck | Sà LDA! | |
| Backspegel VĂ | 250 | |
| Backspegel HĂ | 250 | |
| Backspeglar knapp | 100 | |
| Ljusknapp | 100 |
LĂ€nge sedan; Uppdaterar ikapp, del 1!
Det har varit en del funderingar pÄ torrsump och hur sÄdan byggs. Efter flitigt diskuterande i min byggtrÄd pÄ rejsa.nu kom jag till slut fram till detta: grunt trÄg med rÀnna pÄ högersidan av motorn (sett frÄn förarplats). Det kommer sitta en oljeskrap-plÄt i som fÄngar upp stÀnk frÄn veven sÄ det stannar i trÄget och sugs ut. Det blir 2 eller 3 anslutningar till torrsumps-pumpen beroende pÄ om jag fÄr tag i en 4- eller 5-stegs pump till rÀtt pengar. SÄhÀr ser trÄget ut nu mer eller mindre. Har blivit fÀrdigt förutom helsvetsning.
Motorinpassning mm.
DÄ har man Àntligen gjort nÄgot! IgÄr blev det nÀstan 7 timmar garagejobb.
Diffens infĂ€stningar och övriga mĂ„tt mĂ€ttes upp “pĂ„ riktigt” och bygg-motorn hĂ€ktades ihop med vĂ€xellĂ„dan och lyftes ned i ramen för mĂ„ttning och mĂ€ting och sedemera tillverkning av motorfĂ€sten och dylikt. Sen Ă€r det ju det hĂ€r med sprĂ€ngkĂ„pa för rakstĂ€lld motor. Behöver hitta nĂ„gon som för en rimlig peng kan göra en rak sprĂ€ngkĂ„pa av tvĂ„ vanliga snedstĂ€llda. För B20/M45-kĂ„porna finns ju i praktiken inte. Och hittar man ngn Ă€r de skitdyra (5000:- var en prislapp) och ofta skadade.
Lite bilder… klicka för större!

























































































