{"id":14,"date":"2010-02-02T11:54:17","date_gmt":"2010-02-02T15:54:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/?p=14"},"modified":"2010-02-02T05:56:35","modified_gmt":"2010-02-02T09:56:35","slug":"den-andra-bilen-en-linmp-27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/2010\/02\/02\/den-andra-bilen-en-linmp-27\/","title":{"rendered":"Den andra bilen: En LinMP-2\/7!!"},"content":{"rendered":"<p><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-0244486259177451\";\n\/* 468x60, ft-blogg 2010-02-02 *\/\ngoogle_ad_slot = \"2831747763\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 60;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p>GTR \u00e4r ju lite av lekstuga och \u00f6vningsk\u00f6rning f\u00f6r               race-sugna utanf\u00f6r SBF&#8217;s tentakler. Samtidigt som vi               kommer gasa omkring i GTR finns det en h\u00f6gre ambition               hos mig, Peter. Ihop med frasgubben har jag b\u00f6rjat               bygga en Lotus Seven-baserad sportvagn. Vilken klass               den kommer passa in i \u00e4r os\u00e4kert, men i vr\u00e4sta fall               f\u00e5r man st\u00e4lla upp i en klass d\u00e4r man kanske inte               kommer kunna h\u00e4vda sig, eller k\u00f6ra med en speciell               motor just f\u00f6r den klassen.<\/p>\n<div>\nDenna LinMP-2\/7 kommer som ni kanske f\u00f6rst\u00e5r av               namnet bli en bil som vikt- och utseendem\u00e4ssigt \u00e4r               t\u00e4nkt att matcha LMP-2 racers. Inte f\u00f6r att den               n\u00e5gonsin skulle kunna f\u00e5 vagnbok f\u00f6r Le Mans, \u00e4n               mindre ha en chans att h\u00e4nga med f\u00e4ltet, men d\u00e5 jag               \u00e4lskar Le Mans-prototyper s\u00e5 fick det bli att s\u00e4tta               en egen LMP som m\u00e5l. Tanken \u00e4r \u00e4rnd\u00e5 att bygga bilen               s\u00e5 avancerad som vi m\u00e4ktar med, och \u00e4ven s\u00e5 s\u00e4ker som               g\u00e5r f\u00f6r en 700kg, 60cm h\u00f6g bil utan tak.<\/p>\n<p>Specifikationer:<br \/>\n&#8211; Framvagn: dubbla A-armar med coilovers p\u00e5 undre               b\u00e4rarm. Enklaste konstruktion m\u00f6jligt; inga               pusch-rods etc. pga. vikt mm. Hjulspindlar fr\u00e5n Volvo               140\/160<br \/>\n&#8211; Bakvagn: Dubbla A-armar. Coilovers p\u00e5 \u00f6vre b\u00e4rarm.               Hjulspindlar fr\u00e5n Saab 900 1988.<br \/>\n&#8211; Motor: Volvo r\u00f6dmotor; block B230FK\/FT,               cylinderhuvud fr\u00e5n B234F (16V) som f\u00e5r en l\u00e4ttare               bearbetning inkl planing och tillsnygging av kanaler.               Initialt som sugmotor och 2,3 liters slagvolym.               Senare 2,4 liter och turbo. 230hk som sugis, 450hk+               med turbo. Torrsumpsystem.<br \/>\n&#8211; V\u00e4xell\u00e5da; Initialt Volvo M47 med B20\/M45               spr\u00e4ngk\u00e5pa f\u00f6r rakst\u00e4llning av motorn. Senare (med               turbo) BMW\/ZF 6-stegad diesel-l\u00e5da.<br \/>\n&#8211; Differential &amp; drivaxlar: Ford Sierra med               Quaife torsen-differential.<br \/>\n&#8211; Styrv\u00e4xel fr\u00e5n Escort Mk II, 2,2-varvs.<br \/>\n&#8211; Bromsar: Bak Willwood 4-kolvs med handbroms. Skivor               fr\u00e5n Saab 900 88-93, slitsade. Fram Volvo 240 ok och               skivor. Senare uppgradering till 6-kolvs Willwood ok               och flytande skivor. Kylluft tas ovanf\u00f6r splittern               och ovanp\u00e5 bakre hjulhus.<br \/>\n&#8211; Kaross i glasfiber i LMP-stuk, enligt b\u00e4sta f\u00f6rm\u00e5ga               f\u00f6r att f\u00e5 lite lyftkrafter och mer downforce. PLan               undersida med splitter och diffusor.<br \/>\n&#8211; Br\u00e4nsle\/t\u00e4ndning styrs fr\u00e5n MegaSquirt II<br \/>\n&#8211; Byggs f\u00f6r Fuel-cell men om inte               SFRO\/Transportstyrelsen \u00e4r klara med reglerna               g\u00e4llande fuelcell s\u00e5 kommer hembyggd tak monteras.<\/p>\n<p>Mer om bilen allt eftersom. Kolla in nyheterna h\u00e4r               titt som t\u00e4tt!<\/p>\n<p>\/\/Peter<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GTR \u00e4r ju lite av lekstuga och \u00f6vningsk\u00f6rning f\u00f6r race-sugna utanf\u00f6r SBF&#8217;s tentakler. Samtidigt som vi kommer gasa omkring i GTR finns det en h\u00f6gre ambition hos mig, Peter. Ihop med frasgubben har jag b\u00f6rjat bygga en Lotus Seven-baserad sportvagn. Vilken klass den kommer passa in i \u00e4r os\u00e4kert, men i vr\u00e4sta fall f\u00e5r man &hellip; <a href=\"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/2010\/02\/02\/den-andra-bilen-en-linmp-27\/\" class=\"more-link\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">Den andra bilen: En LinMP-2\/7!!<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[10,11,6,7,9],"class_list":["post-14","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bil-nytt","tag-anderstorp","tag-bakhjulsdrift","tag-bil","tag-racing","tag-trimmad-volvo"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4xn6U-e","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ftteam.com\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}